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ag俱乐部官网·俄战略轰炸机单次飞行2.8万公里 壮举背后却有些无奈

2020-01-11 18:05:15
[摘要] 近日,俄罗斯国防部在社交网站上发布了俄武装力量的纪录大全,而在这份类似于“吉尼斯世界纪录”的资源当中,俄罗斯国防部着重强调了其战略轰炸机部队的“丰功伟绩”:譬如2010年,2架图-95MS战略轰炸机在单次任务中总共飞行了42小时,飞行距离达2.8万公里,创下了轰炸机单次飞行世界纪录,并保持至今。

ag俱乐部官网·俄战略轰炸机单次飞行2.8万公里 壮举背后却有些无奈

ag俱乐部官网,近日,俄罗斯国防部在社交网站上发布了俄武装力量的纪录大全,而在这份类似于“吉尼斯世界纪录”的资源当中,俄罗斯国防部着重强调了其战略轰炸机部队的“丰功伟绩”:譬如2010年,2架图-95MS战略轰炸机在单次任务中总共飞行了42小时,飞行距离达2.8万公里,创下了轰炸机单次飞行世界纪录,并保持至今。

不可否认的是,能够进行时间跨度如此之长,总里程如此遥远的持续不落地飞行,俄战略轰炸机部队的“看家本领”的确值得称赞,和加油机部队的无缝配合也显出了几分威风,仿佛是前苏联时代的旧日重现。

但话又说回来了,同样是前出大西洋和北冰洋进行武力展示,咋没见过这些轰炸机在苏联时代如此大费周章,出个门都要加油机八抬大轿迎来送往呢?

首先,随着苏联的解体,作为苏联主体国家的俄罗斯不仅失去了深入欧洲腹地的东欧突出部,更失去了白俄罗斯、乌克兰等原苏联加盟国,也就同时失去了在这些国家的机场上部署战略轰炸机的资格。

由此一来,大西洋距离俄罗斯的距离就相对拉长了上千公里。而同样是前出北大西洋和比斯开湾“画地图”,俄罗斯轰炸机就必须多飞一段路,因此“创纪录”这件事从战术层面来说是壮举,但换到战略层面却就正好凸显了后冷战时期俄罗斯的无奈退让。

相比之下,在全世界各大热点地区都拥有空军基地的美国就不必“大声强调”其轰炸机队的腿到底有多长:即便不考虑精确制导武器的因素,从关岛起飞到南海晃悠一圈的B-52,总里程也不过七千公里,至多进行一次空中加油即可搞定,根本不需像极寒之地沃尔库塔起飞的图-95MS那样,前前后后共用8架伊尔-78加油机进行多达四次的空中加油。

事实上,让俄罗斯轰炸机如此“苦命”的原因还有一个:那就是海上常驻力量的缺位。

在前苏联时期,俄罗斯水面舰艇也常常前出北海-法罗群岛-北大西洋一线,和北约的舰艇军机“斗智斗勇”,而在苏联最后的黄金时期,“基辅”级航母也常出现在对抗的第一线。

至于一个具备完整海空攻防能力的航母舰队,和两架形单影只的战略轰炸机,哪个更具备威慑力?这简直是废话了。更何况前者单次出海三个多月,可以在该地区“常驻”,而战略轰炸机充其量让附近国家的空防网络紧张数小时,二者起到的威慑效果根本不在一个数量级上。

刀枪入库,马放南山。苏联解体三十年后,不仅是红海军全球舰队的辉煌不在,就连遗腹子们的情况也不容乐观:唯一航母“库兹涅佐夫海军元帅”在途径北大西洋远征了一趟叙利亚耍威风之后便即刻出丑,必须入船坞维修至少三年。至此,俄海军实力最强的北方舰队几乎失去前出北约后方展示武力的能力,重任无疑再度落到了俄空天军的肩上。

但装备同样是苏联遗产的俄空天军战略轰炸机部队还能撑多久?这恐怕是个问题。(作者署名:利刃/TO)

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